印度媒體《歐亞時報》網(wǎng)站稱，印度準備在拉達克地區(qū)部署蜂群無人機。印度準備利用美洲豹戰(zhàn)機作為無人機的“母機”。美洲豹戰(zhàn)機可以掛載24架自爆式無人機升空，在目標附近投放大批小型無人機。印度還將為美洲豹戰(zhàn)機制造4具無人機發(fā)射吊艙，1個吊艙可以掛載6架無人機。同時，小型無人機將采用人工智能AI技術。可以在美洲豹戰(zhàn)機投放無人機以后，小型無人機可以自主飛向目標。2架美洲豹戰(zhàn)機就可以發(fā)射48架小型無人機。其實就相當于24枚小型精確制導巡航導彈，而且，無人機可以超低空飛行，很難被雷達探測到。印度認為這種蜂群無人機最適合攻擊防空陣地，包括防空雷達和防空導彈等等。但是，印媒《歐亞時報》網(wǎng)站表示，印度其實是想多了，因為，現(xiàn)在印度軍隊還沒有一架武裝無人機。蜂群無人機則剛剛在2019年才開始研發(fā)，最快也要要2024年才能看到效果。印度現(xiàn)在的問題是非常缺乏研發(fā)無人機的經(jīng)驗，印度雖然也研發(fā)了一些無人機，但是性能都很難讓人滿意。在2019年印度開始與美國一起研發(fā)蜂群無人機和反無人機系統(tǒng)。但是，美國不可能把最先進的系統(tǒng)給印度，美國最先進的是自己用，最多再給以色列和英國，差一點的給北約盟友，再差一點的給日韓。更差的才會給印度。因此，美國其實就租借了2架美軍在2018年就已經(jīng)淘汰的MQ-9B無人機，還是偵察型，沒有任何武裝。武裝型也有，美方官員希望印度能夠采購30架武裝型的MQ-9B“天空衛(wèi)士”無人機，然而該機的單機售價高達1.2億美元，而且其中并不包括10%的額外年度維護成本。1個武裝無人機賣的比F-35隱身戰(zhàn)機還要貴50%，真把印度當大羊腿宰啊！印度自己研發(fā)的魯斯通-2偵察無人機，其實也是進展緩慢，還要好幾年才能服役。同時，這也是偵察型，還不是武裝型。因此，印媒《歐亞時報》網(wǎng)站表示，印度的無人機和蜂群無人機技術，以及反無人機技術還差得很遠。同時，現(xiàn)在就連巴基斯坦也要擁有48架翼龍無人機了。印度武裝無人機連影子都還沒有，就已經(jīng)開始幻想可以壓制防空導彈系統(tǒng)了。而且中國蜂群無人機技術比美國都強。但是，印度更擔心的是，巴基斯坦在克什米爾的卡姆拉空軍基地，距離印度陣風戰(zhàn)機機場安巴拉市只有500公里，翼龍2無人機的目標非常小，而且，雷達特征比巴基斯坦有人戰(zhàn)機小得多，由于是活塞發(fā)動機，因此，飛行噪音也非常小，如果進行超低空隱蔽飛行，進行低空滲透戰(zhàn)術，足以掛載6枚小型導彈突襲陣風戰(zhàn)機基地。通信導航正常，一切準備就緒，伴隨著“云雀”重油航空發(fā)動機的轟鳴聲，AR-500B艦載型無人直升機振翅起飛。據(jù)悉，這架試飛成功的飛機不僅是全國首款艦載無人機，而且它的發(fā)動機填補了我國中小型重油活塞航空發(fā)動機領域的技術空白。該發(fā)動機由蕪湖本土企業(yè)安徽航瑞航空動力裝備有限公司自主研制，助力“中國智造”逐夢藍天。發(fā)動機如同飛機的“心臟”。隨著國家戰(zhàn)略科技力量不斷強化，企業(yè)技術創(chuàng)新能力日益提升，國產(chǎn)飛機紛紛搭載“中國心”。“艦載無人機必須使用重油油品，而許多無人機因為搭載汽油型發(fā)動機，所以無法上艦。”安徽航瑞航空動力裝備有限公司相關負責人介紹，通過技術攻關，我們自主設計研發(fā)了“云雀”重油航空發(fā)動機，功率為115千瓦，采用重油油品，從根本上解決無人機難以上艦問題。據(jù)了解，該發(fā)動機是國內(nèi)首款具備完全自主知識產(chǎn)權并搭載艦載型直升機的航空重油活塞發(fā)動機，具有低油耗、長航時等特點，可應用于1至1.5噸級固定翼無人機和450至600千克級無人直升機。同時，能適應零下30℃至50℃的高空環(huán)境，可支撐無人機實現(xiàn)最大飛行高度10000米，最長續(xù)航時間達45小時。“今后，我們將加大科技創(chuàng)新力度，讓更多的‘云雀’助力我國自主研發(fā)的飛機飛得更高、更遠。”安徽航瑞航空動力裝備有限公司相關負責人說。無論是“蕪湖云雀”還是“中國智造”，都離不開創(chuàng)新驅(qū)動。近年來，蕪湖堅持創(chuàng)新核心地位，充分發(fā)揮企業(yè)在技術創(chuàng)新中的主體作用。目前，通用飛機、無人機、航空發(fā)動機、螺旋槳、航電系統(tǒng)、模擬器、航空部附件等通航制造產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品實現(xiàn)自主化生產(chǎn)，許多像“云雀”一樣的產(chǎn)品為通航產(chǎn)業(yè)特色化、集群化發(fā)展按下“加速鍵”。《企業(yè)簡介》吉林龍航無人機科技服務有限公司，成立于2016年2月23日，公司是一家以無人機研發(fā)生產(chǎn)、民用無人機駕駛員培訓、無人機行業(yè)應用服務、青少年航空科普教育為主營業(yè)務的《國家級高新技術企業(yè)》，是長春市第一家AOPA授權的專業(yè)無人機培訓機構(gòu)，現(xiàn)吉林省唯一無人機全機型培訓機構(gòu)，吉林省唯一人社部無人機駕駛員國家標準參與制定單位，教育部1+X無人機駕駛職業(yè)技能等級證書吉林省唯一認可企業(yè)，吉林省第一批《產(chǎn)教融合型企業(yè)建設培育試點企業(yè)》，擁有10萬平米專用飛行空域，1500平米無人機實訓教室，超過100架各類型無人機，可滿足各行業(yè)的無人機培訓及應用需求。公司現(xiàn)有專職無人機技術人員30余人，擁有3項實用新型專利，20余項軟件著作權，自主研發(fā)無人機理論模擬考試系統(tǒng)累計訪問量超過300萬人次，全國同類網(wǎng)站排名第一。2017年，代表吉林省參加全國體育行業(yè)無人駕駛航空器行業(yè)應用大賽，榮獲無人機運輸賽二等獎，代表吉林省參加全國青少年無人機大賽，榮獲無人機接力賽一等獎，團體賽二等獎，兩枚個人賽金牌，兩枚個人賽銅牌。2018年，被聘選為全國航空模型公開賽、全國青少年無人機大賽選拔賽委員單位及裁判長。2019年，被長春市深化民兵調(diào)整改革領導小組評選為《深化民兵調(diào)整改革工作先進單位》、被吉林省社會信用體系建設促進會評選為《信用示范單位》、總教練賀亮先生被民航局選聘為吉林省唯一《民用無人機駕駛員實踐考試委任代表》。2020年，通過ISO9001質(zhì)量管理體系認證、ISO45001職業(yè)健康安全管理體系認證、ISO14001環(huán)境管理體系認證。吉林龍航無人機科技服務有限公司自成立以來，始終秉持“專注務實、拼搏進取、誠信共贏”的經(jīng)營理念，一直致力于為各行業(yè)培養(yǎng)優(yōu)秀的無人機技術人才及提供優(yōu)質(zhì)的無人機解決方案，現(xiàn)累計培訓人數(shù)超過2000人，涉及行業(yè)涵蓋公安、應急、消防、交通、電力、水利、氣象、環(huán)保等領域，現(xiàn)合作單位包括：吉林省公安廳、吉林省消防救援總隊、吉林省交通廳、吉林省水利科學研究院、國網(wǎng)吉林省電力有限公司等100余家，合作院校包括：吉林科技職業(yè)技術學院、吉林省東北亞教育集團有限責任公司、吉林水利電力職業(yè)學院、吉林省勞動技術學校、遼源職業(yè)技術學院等20余所。未來我們將繼續(xù)努力，不斷研發(fā)滿足各行業(yè)需求的無人機產(chǎn)品、創(chuàng)新無人機服務、培養(yǎng)更多的無人機專業(yè)技術人才，堅持新發(fā)展理念，為加快推進新時代吉林全面振興、全方位振興貢獻我們的專業(yè)力量。《聯(lián)系我們》 咨詢電話：13843156575編輯：周佳慧審核：周 爽掃碼關注我們了解更多信息