中國(guó)首款大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，或?qū)⒊珊侥笇汆]差，搶灘登陸助攻手
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喜訊！繼首款國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20成功首飛后，歷經(jīng)九年研制，中國(guó)航空工業(yè)一飛院主導(dǎo)打造的我國(guó)第一款，正向研發(fā)，完全以“民航適航”標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)的TP500大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)也已完成首飛。別看咱們的TP500大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)樣貌平平，內(nèi)在技術(shù)和實(shí)力可相當(dāng)不俗。其最大載重可達(dá)500公斤，無(wú)人駕駛航空貨運(yùn)覆蓋范圍500千米，最大航程1800公里，機(jī)身呈方形橫截面，能使用配套集裝箱器，不浪費(fèi)一分一厘的空間，極大程度提升運(yùn)貨量。為了更好地裝卸，TP500大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，貨艙門采用可拆卸設(shè)計(jì)，整體效率相當(dāng)高。既能用于物流貨物運(yùn)輸，也可以出口海外，為中東、北非、東南亞等國(guó)家提供無(wú)人運(yùn)輸、通信保障、遙感測(cè)繪、應(yīng)急救援等服務(wù)。軍事領(lǐng)域，TP-500可以搭載到071型碼頭登陸艦或075型兩棲攻擊艦等大型戰(zhàn)艦，作為搶灘登陸、占領(lǐng)離島等兩棲戰(zhàn)斗的補(bǔ)充，以及為登陸部隊(duì)提供后勤支持。或許還能出任“福建艦”的專屬郵差。屆時(shí)，福建艦不用停靠港口，就能通過(guò)TP500在離岸幾百公里外，完成所有物資補(bǔ)給需求。如今，中國(guó)早已成為全球“無(wú)人機(jī)技術(shù)”最領(lǐng)先的國(guó)家之一，從“翼龍”到“彩虹”系列察打一體無(wú)人機(jī)，從“翔龍”遠(yuǎn)程高空無(wú)人偵察機(jī)到“神雕”無(wú)人預(yù)警機(jī)，再到“利劍”隱身無(wú)人攻擊機(jī)和“暗劍”高速無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)。無(wú)論哪個(gè)型號(hào)，相比老牌無(wú)人機(jī)強(qiáng)國(guó)同類產(chǎn)品都毫不遜色，并且還有所創(chuàng)新。而TP500大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)的首飛成功，是中國(guó)在無(wú)人機(jī)發(fā)展新方向上邁出的一大步。前路充滿希冀的同時(shí)，也險(xiǎn)阻密布。X-48系列無(wú)人機(jī)，是繼X-47B艦載無(wú)人機(jī)和X-37B空天無(wú)人機(jī)后，美軍開發(fā)的另一款極為重要的新概念無(wú)人機(jī)。它不僅具備超強(qiáng)的靜音性能和隱身性能，可以在低空悄無(wú)聲息地對(duì)解放軍陣地發(fā)動(dòng)突襲。獨(dú)特的翼身融合設(shè)計(jì)還適合發(fā)展成無(wú)人運(yùn)輸機(jī)，從而增強(qiáng)美軍的戰(zhàn)略投送能力。美國(guó)《宇航日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱：如今X-48C無(wú)人機(jī)的縮比驗(yàn)證機(jī)體型十分“嬌小”，可實(shí)用型的X-48C翼展將可能達(dá)到240英尺，約合73.15米，續(xù)航里程超過(guò)1萬(wàn)公里，速度達(dá)到每小時(shí)219公里。由此可見，雖然祖國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的成就值得自豪，但我們依然不能放松。未來(lái)，還有更大的挑戰(zhàn)在等待我們。企 業(yè) 簡(jiǎn) 介吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽(yáng)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、超過(guò)100架的各類型無(wú)人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。編輯：周佳慧審核：周 爽 掃碼關(guān)注我們