從大放異彩到效率下降 無(wú)人機(jī)在俄烏沖突中漸露短板
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無(wú)論是商用還是軍用，無(wú)論是功能強(qiáng)大還是弱小，烏克蘭無(wú)人機(jī)在對(duì)俄羅斯的戰(zhàn)爭(zhēng)中都打出了名聲。無(wú)人機(jī)一開(kāi)始在基輔為烏軍作出了貢獻(xiàn)，但后來(lái)在頓巴斯地區(qū)顯露出了一些局限性，無(wú)論是戰(zhàn)略上還是戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)方面。 報(bào)道稱，在俄烏沖突最初的日子里，烏克蘭的天空飛滿了各種遠(yuǎn)程控制飛行器，執(zhí)行的任務(wù)包括情報(bào)偵察和武裝打擊。土耳其、美國(guó)等國(guó)制造的無(wú)人機(jī)，甚至是烏克蘭商店中買來(lái)的無(wú)人機(jī)，都在基輔戰(zhàn)役中有驚艷表現(xiàn)。土耳其的“旗手”-TB2無(wú)人機(jī)成了全球市場(chǎng)的明星。 美國(guó)康奈爾大學(xué)研究員、美軍中校保羅·盧申科認(rèn)為，在基輔戰(zhàn)役中“烏克蘭如果沒(méi)有無(wú)人機(jī)就很難擋住俄軍”。烏克蘭人讓敵人所面臨的“補(bǔ)給和戰(zhàn)略挑戰(zhàn)”變得更大了。 無(wú)人機(jī)不但強(qiáng)化了烏克蘭情報(bào)方面的力量，而且還彌補(bǔ)了烏克蘭空軍的不足。法國(guó)戰(zhàn)略研究基金會(huì)研究員奧德·托馬說(shuō)：“面對(duì)傳統(tǒng)型敵人，無(wú)人機(jī)可以成為一支替代性的輕型空軍。” 保羅·盧申科表示，俄羅斯人自己在烏克蘭也使用了無(wú)人機(jī)，但在“戰(zhàn)術(shù)和行動(dòng)層面”效果不明顯，“他們似乎無(wú)法讓無(wú)人機(jī)融入”軍事行動(dòng)。 報(bào)道稱，基輔在無(wú)人機(jī)使用方面進(jìn)行了創(chuàng)新，利用一些商用無(wú)人機(jī)“搜集情報(bào)、評(píng)估損失情況、為火炮提供支援和導(dǎo)引，有時(shí)還直接對(duì)敵方陣地發(fā)動(dòng)襲擊”。 據(jù)報(bào)道，基輔從2014年就開(kāi)始研究無(wú)人機(jī)。那一年，俄羅斯收復(fù)了克里米亞，烏克蘭東部頓巴斯地區(qū)親俄武裝也與烏軍發(fā)生沖突。同年，烏克蘭建立名為“空中偵察”的團(tuán)隊(duì)，召集了一些民間計(jì)算機(jī)專家，根據(jù)市場(chǎng)上能找到的型號(hào)研發(fā)軍用無(wú)人機(jī)。之后，該團(tuán)隊(duì)并入了烏克蘭軍隊(duì)。 奧德·托馬介紹說(shuō)，如今“空中偵察”部隊(duì)自己就能制造武裝無(wú)人機(jī)，可裝備反坦克彈藥/榴彈發(fā)射器，有50個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)操控小隊(duì)。該部隊(duì)每天可執(zhí)行300架次的偵察任務(wù)，而烏克蘭飛機(jī)每天只能升空十幾架次去搜集情報(bào)。 盡管如此，無(wú)人機(jī)的效率在今天受到了質(zhì)疑。頓巴斯現(xiàn)在是炮火密集的壕塹戰(zhàn)，這讓無(wú)人機(jī)的作用很難發(fā)揮出來(lái)。 保羅·盧申科認(rèn)為，不同于軍隊(duì)和反叛部隊(duì)或恐怖組織之間的非對(duì)稱戰(zhàn)爭(zhēng)，在頓巴斯這樣的沖突中，無(wú)人機(jī)“在戰(zhàn)略上沒(méi)什么效率，如今（在前線）部署那么多無(wú)人機(jī)有點(diǎn)夸張了”。 報(bào)道援引美國(guó)《外交政策》雙月刊網(wǎng)站最近的報(bào)道強(qiáng)調(diào)，美國(guó)和烏克蘭某些高官對(duì)使用“灰鷹”或“旗手”這樣的武裝無(wú)人機(jī)持猶疑態(tài)度，畢竟對(duì)方有S-300和S-400防空系統(tǒng)。文章作者杰克·德奇提到，烏克蘭參謀部與前線部隊(duì)之間在這一問(wèn)題上“意見(jiàn)不合”，前線部隊(duì)每天出動(dòng)的無(wú)人機(jī)被限制在20至30架次。 報(bào)道稱，背后還有一個(gè)成本問(wèn)題：盡管“灰鷹”無(wú)人機(jī)靠近前線效率更高，但有可能執(zhí)行一兩次任務(wù)后就會(huì)被擊落。顯然對(duì)于單價(jià)上千萬(wàn)美元的成本來(lái)說(shuō)非常不值，尤其是對(duì)比最近談?wù)撟疃嗟摹皬椈傻丁焙汀傍P凰幽靈”兩款自殺式小型無(wú)人機(jī)。 討論是開(kāi)放性的。武器工程師也應(yīng)著眼于未來(lái)的無(wú)人機(jī)。保羅·盧申科表示，在烏克蘭可以配對(duì)使用無(wú)人機(jī)，“派小型商用無(wú)人機(jī)去確定目標(biāo)，另一架武裝無(wú)人機(jī)則可以去實(shí)施打擊”。目前，離無(wú)人機(jī)之間的互動(dòng)還比較遙遠(yuǎn)，“但我們可以在人員操控下綜合使用無(wú)人機(jī)，以便能在戰(zhàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)不同的效果”。 美國(guó)布魯金斯學(xué)會(huì)分析師邁克爾·奧漢隆則認(rèn)為：“無(wú)人機(jī)很重要但缺少戰(zhàn)術(shù)靈活性。它們就像可以不斷擴(kuò)編、便宜的飛機(jī)，也比傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)能實(shí)施更精準(zhǔn)的打擊。” 至于未來(lái)，奧漢隆說(shuō)：“我們需要但目前還沒(méi)有的主打無(wú)人機(jī)，是要能滿足較大荷載但又足夠小且功能更多樣，而且還不需要修建跑道。” 企 業(yè) 簡(jiǎn) 介吉林龍航無(wú)人機(jī)科技服務(wù)有限公司，成立于2016年2月，公司是一家以無(wú)人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)、民用無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)、無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用服務(wù)、青少年航空科普教育為主營(yíng)業(yè)務(wù)的《國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)》，現(xiàn)在長(zhǎng)春和沈陽(yáng)擁有超過(guò)100萬(wàn)平米專用無(wú)人機(jī)飛行空域、2000平米無(wú)人機(jī)實(shí)訓(xùn)教室、超過(guò)100架的各類型無(wú)人機(jī)，可滿足各行業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)及應(yīng)用需求。編輯：周佳慧審核：周 爽 掃碼關(guān)注我們